"Den världskarta som inte visar var landet Utopia ligger är inte värd ett enda ögonkast." Oscar Wilde
Inlägg taggade SL
Rött på T-banans Gröna linje
27 Jan 11
.
Det är inte bara Förbifart Stockholm som i dag riskerar rött ljus vid Högsta förvaltningsdomens prövning mot Miljöbalken. Det är också rött ljus för en del tåg och öppet för förseningar för andra på T-banans Gröna linje i Stockolms T-bana. Även blå linjen kommer att beröras.Ett femtiotal medlemmar från Syndikalistiska driftsektionen, DSTS, vill med sin endagsstrejk protestera mot försämringar för personal och trafiksäkerheten.
”Det är där vi har flest medlemmar och därför är det den Gröna linjen som främst kommer att drabbas, säger Jens Bessing. Pressansvarig i strejkkommittén.
.
.
På grund av att LO-förbundet Seko accepterat det tunga oket med ett kollektivavtal som förbjuder konflikter under avtalsperioderna råder fredsplikt för den stora majoritet av tågförarna, ungefär 80 procent, som är organiserade i Seko klubb 119.
”Men vi bemannar inte några tåg eller spärrar, vi tänker inte agera strejkbrytare, säger Caroline Evander, klubbens informationsansvarige. ”Men vi har samma krav som DSTS. Där är vi helt överens.”
.
.
De krav som riktas mot arbetsgivarna i det Hongkongbaserade företaget MTR, som sköter trafiken, är i huvudsak sammanfattade i tre punkter:
För det första kan inte längre spärrpersonalen gå på toaletten under sin arbetstid. ”Måste” man kissa blir det att ringa och då får man i bästa fall en ”inhoppare” efter femton minuter. Eller en utskällning.
För det andra måste tågförarna jobba över sex timmars långa pass utan rast.
För det tredje har MTR avskaffat de så kallade ramtiderna för tunnelbaneförarna. Med ramtiderna var det tidigare i förväg angivet om de anställda skulle jobba dag-, kvälls- eller nattpass. Nu kommer beskeden tre dagar i förväg och passen kan läggas ut hur som helst.
.
Läs även andra bloggares åsikter om Ekonomi, politik, Strejk vid Stockholms T-bana, syndikalisterna, DSTS, Seko Klubb 119,
Strejk vid Stockholms tunnelbana
25 Jan 11
.
På torsdag blir det nya problem med kollektivtrafiken i Stockholm. Men det är inte Kung Bore som slår till igen med snö och frost utan syndikalisterna i Driftsektionen Stockholms tunnelbana och spårvägar som med sin endagsstrejk kräver att Hongkongbaserade ägarna i MTR ordnar upp de grava missförhållanden som råder för personalen. I spåren av detta ökar självklart riskerna för säkerheten.
.
.
På sin hemsida berättar MTR hur stolta man är att
personalen håller i gång tunnelbanan 365 dagar om året…
.
Det är tidningen Arbetaren som berättar om detta på sin hemsida. ”Förmodligen komer folk att få vänta på tåg och åka i trånga tåg. Vi vill inte att det går ut över resenärerna, men blir vi inte hörsammade kommer striden gå vidare och trappas upp”, säger där tunnelbaneföraren Jens Bessing. I DN/Debatt skriver också Maria Karlsson och Robert Sundin om varför strejken blivit nödvändig.
Det är på tre områden som det skett kraftiga försämringar:
För det första kan inte längre spärrpersonalen gå på toaletten under sin arbetstid. ”Måste” man kissa blir det att ringa och då får man i bästa fall en ”inhoppare” efter femton minuter. Eller en utskällning.
För det andra måste tågförarna jobba över sex timmars långa pass utan rast.
För det tredje har MTR avskaffat de så kallade ramtiderna för tunnelbaneförarna. Med ramtiderna var det tidigare i förväg angivet om de anställda skulle jobba dag-, kvälls- eller nattpass. Nu kommer beskeden tre dagar i förväg och passen kan läggas ut hur som helst.
.
.
.
På den tiden när svenska kvinnor bar slöjor eller sjalar nere i T-banan.
Då hann personalen gå på toa.
Kanske något för Sverigedemokraterna att tänka på?
.
”Det är hemskt, hur ska man någonsin få en ordentlig dygnsrytm? Man får inget liv om man inte ens vet när man ska jobba”, understryker tågföraren Jens Bessing.
Det är lätt att hålla med. På torsdag får SL:s passagerare ha med sig tålamod på sina resor. Även om inte den personal som är organiserad i SEKO deltar i strejken är de säkert också överens om kraven på förbättringar. MTR:s förhandlingschef Pierre Sandberg säger till syndikalisternas driftssektion att företaget inte ska försöka sätta in strejkbrytare.
.
Läs även andra bloggares åsikter om Ekonomi, politik, SL, MTR, syndikalisterna, Strejk vid tunnelbanan, SL-strejk,
Inget snökaos i Bregottfabriken…
24 Feb 10
Äntligen vinter…
.
Märkligt. Men kanske mänskligt. Här har de flesta av oss riktigt längtat efter ”en riktig vinter” med snö och kyla. När så en efterlängtad Kung Bore stormar in förvandlas i synnerhet många städer till riktiga gnällbaljor. Framförallt i Stockholm blev det panik, att döma av media blev stan en enda klagolåda, när man för första gången i år hamnade neråt 25 minusgrader. Där har man ändå haft en förhållandevis normal vinter. Kallt. Ungefär som 1985/86 – alltså de sista åren innan mildvintrarna satte in. Ändå var det upplopp i går vid Liljeholmens ersättningsbussar. Polisen fick lugna slagskämpar i tre timmar. Den märkligaste klagolåten kom annars från Växjö, där man enligt SVT:s Jönköpingsnytt, var upprörda över att plogbilarna stört nattsömnen. I Skene blev en snöskottare nerslagen för att han skottade för dåligt.
.
Vad är det som hänt bortsett från att en kall vinter alltid drar med sig en del problem? Jo, utöver vanlig mjäkighet i den urbana miljön, där alltför få människor själva tar tag i en snöskyffel, är den stora skillnaden jämfört med tidigare ”riktiga” vintrar, att den gemensamma, den offentliga verksamheten har ”bantats”, ”trimmats”, ”fått rätt kostym” eller ”rätt kostnadsläge”. Dessutom har den ofta privatiserats till förfång för helhetsansvar och med ännu mer nerskärningar som följd. Bemanningsföretagen duger inte när det gäller…
.
.
.
En bit bort från kollapsen i storstäderna är det frid. I går tog jag en runda i skogen väster om vårt hus. I Alefjäll fem mil norr om Göteborg. Mycket snö i markerna. Men eftersom vi inte haft blidväder på tre månader är det ingen skare och jag ser att både haren och klövviltet kommer åt mat.
Men för många fåglar och för vildsvinen är det nog värre.
.
.
I ”Bregottfabriken” är det inget kaos. Där är ungdjuren ute på promenad i skogen.
Grannarna har ställt om hela gården till ekologisk mjölk- och köttproduktion.
Kvigorna och ungtjurarna trivs i snön och klarar kylan bättre än vad vi människor gör.
.
.
De är ofta mycket nyfikna. Kanske undrar de varför
jag inte kommer med mer ensilage?
.
.
Passar nog på en utställning
.
.
Hemma är det snöskottning som gäller.
Vedpannan ute i ladugården
är i gång både om morgonen och på kvällen.
Tack och lov slipper vi salt och det bruna slasket i städerna.
.
.
Vår Labrador Freja har snabbt hävdat toppen på den största snöhögen som sitt revir.
En fin utsiktsplats där hon kan spana och känna sig hemma. På nätet ser jag att det i dag är minus 6 i hundrasens gamla ursprungsmiljö,
Labrador City i Newfoundland…
.
.
På eftermiddagen var jag nere i ”samhället” för att handla. Det var inte så lätt…
.
.
Här i de västra delarna av södra Sverige har det för ovanlighetens skull varit en hårdare vinter än i Stockholm och norrut. Göteborg har redan tangerat sitt rekord när det gäller uppmätt snömängd och blir det snö och inte regn nu på torsdag är det historiska rekordet ett faktum. När det gäller temperaturen ligger Göteborgs snitttemperatur denna vinter för december/januari/ februari bara minus 1.7 från krigsvintern 1941/42. Före stormen förra veckan var det isläggning, med packis och nyis ändå över Kattegatt/Skagerack till Danmark. I går var det för första gången nyis över både Lilla och Stora Bält. Ska det kanske gå att ta sig över isen som en gång Karl X Gustav när han och hans armé tog sig över farvattnen kring Fyn?
.
.
Läs även andra bloggares åsikter om Ekonomi, politik, snökaos, SJ, SL, Tågtrafiken, Banverket, Bregottfabriken, hundra, labrador, miljö
Pressen: SVD1,SVD2,SVD3,DN1,DN2,DN3,AB1,AB2,GP1,GP2,GP3,AB3,SVD4,SVD5,SVD6,GP4,GP5,AB4,DN4,
Bloggare: RödaMalmö,Jinge,Svensson,
.
Senaste kommentarer