"Den världskarta som inte visar var landet Utopia ligger är inte värd ett enda ögonkast." Oscar Wilde
Inlägg taggade SJ
Ulf Adelsohn och Maud Olofsson i hetluften
8 Apr 11
.
Varje morgon har jag en liten rofylld stund med min vedpanna. Ibland följer vår labrador Freja med in och tuggar sönder en och annan träklamp. Men för det mesta är radions P1 mitt enda sällskap.
Pannan har hög effekt, i snitt 33 kW, tack vare en sugande fläkt och sina rökgaskanaler, och jag brukar köra upp mina ackumulerade 1 300 liter vatten till 70 – 80 grader. Systemet, med en kulvert in till huset, klarar sedan uppvärmning och varmvatten, vilket innebär att vi minskar hushållets elförbrukning med 30-35 000 kW/år.
.

.
Rökgaserna kommer upp i en temperatur på ibland 800 grader. Det blir mer än brännhett. Till och med en aluminiumburk smälter ner. Men i morse var nog ändå Ulf Adelsohn, den gamle moderatledaren, ännu hetare i en febrig radiointervju där han kapade alla regeringar de senaste åren långt under knäna:
.
” ”Svensk järnvägstrafik har varit en lekstuga för okunniga politiker i 25 år… och den här regeringen har bara ett enda budskap: ´Gå ut och tjäna pengar´…”
.
Adelsohn sa i klartext det som egentligen är självklart. Både Göran Persson och Fredrik Reinfeldt har med sina olika regeringsunderlag grovt misskött underhållet av våra järnvägar och det är därför som tågen inte går när det blir en kall och snörik vinter. Han underströk också att denna nationella infrastruktur helt saknar förutsättningar för konkurrens. Ändå har man helt utan analys och mer energiskt än i något annat land i Europa styckat upp verksamheten i olika bolag och sedan krävt vinster.
.

.
”Visst är det härligt med pensionärer”, tänkte jag. ”Först då vågar folk verkligen säga vad dom tycker. Det här kunde inte en socialist sagt bättre…”.
Därute i friden med vedpannan funderade jag annars mest över gårdagskvällens ”ortutvecklingsmöte” där vi fick information från kommunen om den vindbruksplan som antagits. Nära 200 personer hade mött upp. Förmodligen ett historiskt rekord sa ordföranden. Starrkärs bygdegård var packat med folk. Liksom i alla andra små samhällen ute på landet fanns det olika och högröstade meningar om de 150 meter höga vindsnurror som kan komma att växa upp i skogarna. Fula horisonter, buller och skadat fågelliv vägdes i debatten mot att vi alla är beroende av el. Kommunens politiker har med stor enighet antagit översiktsplanen men när det väl kommer till tänkbar exploatering och byggnadslov blir det självklart svåra avväganden.
Samtidigt fanns det en helt annan diskussion i kaffepausen. Lika het som min ekopanna och Ulf Adelsohn tillsammans. Den handlade om Vattenfall och Maud Olofssons ansvar. Visst, alla på mötet ville ha förnybar el och kan tänka sig egna uppoffringar. Jag hörde bara en röst som talade sig varm för kärnkraft som framtidens energikälla. Men samtidigt är ilskan mot Vattenfall och elpriserna enorma. ”De höga elskatterna och den Nordiska elbörsen är bara ett enda stort politiskt svindleri”. De rikedomar som Vattenfall bokstavligen har genererat från våra Norrlandsälvar har använts till att nära de chefer som förvandlat bolaget till ett kontinentalt rövarnäste. I stället för att satsa våra pengar i förnybara energisystem har dessa gått till investeringar i brunkol och kärnkraft. Detta samtidigt som cheferna fått hutlösa löner, bonusar och pensioner. Den tyske direktör som fick sparken efter fem månader för att han inte klarade sitt jobb och då fick 24 miljoner kronor i avgångsvederlag retade många runt kaffeborden till vansinne. Kanske mest de grannar som fortfarande är arbetslösa efter finanskrisen. Trots att de varje dag får höra att Anders Borg gjort ett underverk med Sveriges ekonomi.
.

.
Där i bygdegården hade Adelsohns klarspråk om hur ”Hela Folkets järnväg” förvandlats till ett fiasko för nyliberalismen lika stor bäring för vår energipolitik.
Min ekopanna har kostat en hel del och det är många svettdroppar bakom varje kubikmeter ved. Det ligger självklart en del egenintresse bakom. Vi slipper skyhöga elräkningar. Men dessutom känns det viktigt att vara med om att minska på behovet av el. På samma sätt skulle det självklart kännas lättare att acceptera stora vindkraftssnurror i horisonten om man vet att dessa finns med i en förnuftig planering för hela vår energiproduktion.
I gårdagens fikadiskussion kom detta upp gång på gång. ”Varför ska vi dra vårt strå till stacken” när politiker och chefer bara lurar oss och själva roffar åt sig hur mycket som helst? Både sossarna med stödpartier och vår nuvarande regering har varit med om att göra Vattenfall till ett skitföretag?
Maud Olofsson planerar för 20 000 nya vindkraftverk. Det kan säkert låta sig göras. Men i den planen måste ingå att hon själv försvinner. Annars blir det nog alltför många kommunala veton på vägen. Det blev den summering av gårdagskvällens möte som jag kom fram till i morse där ute i mitt rofyllda pannrum.
.
Läs även andra bloggares åsikter om Ekonomi, politik, SJ, Vattenfall, Ulf Adelsohn, Maud Olofsson
I pressen: SVD1,SVD2,SVD3,SVD4,DN1,DN2,DN3,AB1,GP1,GP2,GP3,GP4,GP5,SVD5,DN4,DN5,SVT1,
Carl Bildt som terrier. Urban Ahlin som knähund.
6 Dec 10
.
Vi är bara i början på december och räven raskar redan över isen. Det är bistert och SJ lär inte vara uppe på banan igen förrän det slaskar.
Det politiska vinterlandskapet är däremot inte lika fruset. WikiLeaks håller uppe temperaturen.
USA:s ambassad fångar verkligen Carl Bildt på kornet i sina rapporter. ”En mellanstor hund som har attityden hos en stor hund”.
.
.
Bildt måste få låtsas att han spelar i den högsta ligan och USA:s egna intressen måste framställas som om de egentligen handlar om Sveriges eller EU:s trovärdighet. Det är så dragspelet ska låta om man ska charma vår utrikesminister, menar ambassadens högste tjänsteman Robert Silverman i sina rapporter.
Bildt skäller, men bits inte.
Värre är det med Urban Ahlin som är socialdemokratins talesman i utrikespolitiska frågor.
Uppenbart en knähund som inte ens skäller. Han lägger sig på rygg. Redan på dörrmattan i ödmjuk underdånighet.
.

.
Olle Svenning i Aftonbladet säger att han ”länge velat bli upprorsledare mot Palmes utrikespolitik”. Men att han ”nu måste sortera bland sina lojaliteter”.
Vore det inte klädsamt om varje tilltänkt ny partiordförande i det socialdemokratiska partiet fyllde i en liten enkel blankett där man beskriver sin syn på ekonomi, skatter, privatiseringar, grön omställning, kriget i Afghanistan mm. Det var Mona Sahlin som utsåg Ahlin till utrikespolitisk talesman. Uppenbart utan en djupare diskussion i partiets ledning.
”En enkel varudeklaration” om man så vill.
Då behövde inte WikiLeaks berätta om hur det verkligen går till.
.
.
Läs även andra bloggares åsikter om Ekonomi, politik, WikiLeaks, Carl Bildt, Urban Ahlin
I pressen: SVD1,SVD2,SVD3,SVD4,SVD5,DN1,DN2,DN3,GP1,GP2,GP3,GP4,AB1,Expr1,DN4,Expr2,AB2,AB3,DN5,SVD6,GP5,GP6,SVD7,
SVD8,
Dom borde åkt i vintras…
4 Maj 10
.
.
I dag har den borgerliga regeringen satt sig i en ombonad och varm tågkupé för att hålla både valtal och regeringssammanträde. Allt sägs gå ”som på räls”. Både tåget och politiken. Att viktiga delar av landets arbetsmarknad frusit inne och att en halv miljon människor tvingas till arbetslöshet lär de inte prata om mellan stationsstoppen.
Hade det inte varit bättre om regeringen tagit tåget i vintras? Om inte annat hade den då fått klart för sig att skötseln av tågtrafiken varit lika usel som av den så kallade jobbpolitiken…
Nu höll det att bli tvärstopp likt förbaskat. Inte på grund av fastfrusna växlar utan på grund av en tågbrand i Stockholm som även hindrade fjärrtrafiken.
Det var synd att det hela klarades upp. För tänk om hela ministären Reinfeldt blivit kvarglömd på något stickspår. Med en stängd restaurangvagn. Då först kanske den på allvar hade insett hur illa ställt det är med satsningarna på det som borde vara hela folkets järnväg.
Läs även andra bloggares åsikter om Ekonomi, politik, den borgerliga alliansen, Fredrik Reinfeldt, SJ
För tidigt att skala av sig långkalsongerna
5 Mar 10
Dagsmeja – men ingen vår…
.
Det är inte bara fartyg som fryser inne. Visst det är vårvinter. Men inte vår. Även om media jagar vilsna strandskator och förskrämda krokusskott neråt Skånekusten. I morse var det minus 22.4 här uppe i Alefjäll fem mil norr om Göteborg och både långkalsonger och de fodrade flanellskjortorna får hänga med ett bra tag till.
.
.
Höräfsan som blev kvar på vår åker får vila ett bra tag till…
.
Korparna är visserligen kärlekskranka ( om de nu vet vad det är ) och letar partners under sina flyguppvisningar i skyn. Skatorna försöker reparera sina rishögar till bon, men får inte loss pinnarna ur marken. Våra efterlängtade tofsvipor är däremot kloka nog att dröja sig kvar i Syd-Europa. Med hård skarsnö och med mer än en meter tjäle i marken finns här ingen mat.
.
Ser man till historiska data har vi här i vår del av landet tangerat tidigare rekord när det gäller snömängden. Ser vi till kylan går det bara att jämföra med siffror från sextiotalets mitt och krigsvintern 1941/2. SMHI berättar på sin hemsida om snödjup som varit ”rekordstora eller mycket nära rekord vid ett flertal stationer med över 100-åriga mätserier”. Väderlekstjänsten säger vidare att det varit
.
”Långa sammanhängande perioder med minusgrader
.
På en del håll i mellersta delen av landet har det inte varit en enda dag med plusgrader sedan Lucia.
.
I Sveg innebär detta rekord sedan mätningar startade där 1875.
I södra Sverige var det på många håll inte över noll en enda gång under en period som gott och väl omfattade hela januari.
I Växjö får man gå tillbaka till 1947 för att finna något motsvarande.
.
.
Trots allt ett vårtecken. Livfarliga snömassor från vårt ladugårstak gav sig av i mejan.
Grannen var hjälpsam nog att komma med traktorn.
.
Med nerkylning och isläggning lär våren dröja ett tag till. Vi får njuta av soltimmarna mitt på dagen och glömma allt det elände som under vintern skapats av marknadsliberal politik. Bolagisering och privatiseringen av SJ har varit en katastrof. Tåg och stora transportsystem överhuvudtaget är ingen ”naturlig marknad”. Det insåg man redan för hundra år sedan. Det finns bara ett enda spår! ”Privata intressen” eller en uppstyckad statlig verksamhet där varje bolag ska rulla var och ett på sin egen skena för att i första hand tjäna pengar hade aldrig klarat av att bygga vårt järnvägssystem. Nu borde det vara uppenbart att detta synsätt för gott är ute i kylan också när det gäller att sköta och utveckla den verksamhet som byggts upp.
.
.

Redan för hundra år sedan var det rödljus och bom stopp
för dumheter om att järnvägarna skulle privatiseras
.
Sak samma med Mona Sahlins och Maud Olofssons omskrutna elbörs och påståendet om att vi skulle kunna få en fri elmarknad som konkurrerar med låga priser till oss brukare. Detta är naturligtvis strunt. Var och en kan inte starta ett kraftverk, vare sig vid en älv eller med kärnkraft eller kol som energikälla. Det finns och kommer aldrig att finnas en ”fri marknad”. I verklighet handlar det om främst tre Glufs-Glufsjättar som – utan att i sin drift bry sig om långsiktiga miljöhänsyn – skickar ut svindyra räkningar och kammar hem skyhöga vinster.
.
”Konsumenterna måste straffa kraftproducenterna när priserna blir för höga”, hette det från Maud Olofsson när hon för några dagar sedan fick frågan om hur vi brukare skulle klara våra ockrade räkningar. Det var nog det dummaste som sagts i vinter. Hur då? Om vi för länge sen valt ”ett billigt bolag”? Ska vi stänga av värmen (veden har tagit slut) eller ska vi skita i räkningarna och hamna hos kronofogden?
.
Nu går det inte att straffa monopol. För den som vill går det däremot att straffa Maud Olofsson…
.
.
Läs även andra bloggares åsikter om Ekonomi, politik, isläget, nerfrysta fartyg, SJ, Green Cargo, Maud Olofsson, Mona Sahlin, vårvinter, tofsvipa
I pressen: SVD1,SVD2,SVD3,SVD4,SVD5,DN1,DN2,DN3,DN4,AB1,GP1,AB2,
Bloggare: Jinge,RödaMalmö,RödaGöinge,Svensson,RödaLund,EttHjärtaRött,
Inget snökaos i Bregottfabriken…
24 Feb 10
Äntligen vinter…
.
Märkligt. Men kanske mänskligt. Här har de flesta av oss riktigt längtat efter ”en riktig vinter” med snö och kyla. När så en efterlängtad Kung Bore stormar in förvandlas i synnerhet många städer till riktiga gnällbaljor. Framförallt i Stockholm blev det panik, att döma av media blev stan en enda klagolåda, när man för första gången i år hamnade neråt 25 minusgrader. Där har man ändå haft en förhållandevis normal vinter. Kallt. Ungefär som 1985/86 – alltså de sista åren innan mildvintrarna satte in. Ändå var det upplopp i går vid Liljeholmens ersättningsbussar. Polisen fick lugna slagskämpar i tre timmar. Den märkligaste klagolåten kom annars från Växjö, där man enligt SVT:s Jönköpingsnytt, var upprörda över att plogbilarna stört nattsömnen. I Skene blev en snöskottare nerslagen för att han skottade för dåligt.
.
Vad är det som hänt bortsett från att en kall vinter alltid drar med sig en del problem? Jo, utöver vanlig mjäkighet i den urbana miljön, där alltför få människor själva tar tag i en snöskyffel, är den stora skillnaden jämfört med tidigare ”riktiga” vintrar, att den gemensamma, den offentliga verksamheten har ”bantats”, ”trimmats”, ”fått rätt kostym” eller ”rätt kostnadsläge”. Dessutom har den ofta privatiserats till förfång för helhetsansvar och med ännu mer nerskärningar som följd. Bemanningsföretagen duger inte när det gäller…
.
.
.
En bit bort från kollapsen i storstäderna är det frid. I går tog jag en runda i skogen väster om vårt hus. I Alefjäll fem mil norr om Göteborg. Mycket snö i markerna. Men eftersom vi inte haft blidväder på tre månader är det ingen skare och jag ser att både haren och klövviltet kommer åt mat.
Men för många fåglar och för vildsvinen är det nog värre.
.
.
I ”Bregottfabriken” är det inget kaos. Där är ungdjuren ute på promenad i skogen.
Grannarna har ställt om hela gården till ekologisk mjölk- och köttproduktion.
Kvigorna och ungtjurarna trivs i snön och klarar kylan bättre än vad vi människor gör.
.
.
De är ofta mycket nyfikna. Kanske undrar de varför
jag inte kommer med mer ensilage?
.
.
Passar nog på en utställning
.
.
Hemma är det snöskottning som gäller.
Vedpannan ute i ladugården
är i gång både om morgonen och på kvällen.
Tack och lov slipper vi salt och det bruna slasket i städerna.
.
.
Vår Labrador Freja har snabbt hävdat toppen på den största snöhögen som sitt revir.
En fin utsiktsplats där hon kan spana och känna sig hemma. På nätet ser jag att det i dag är minus 6 i hundrasens gamla ursprungsmiljö,
Labrador City i Newfoundland…
.
.
På eftermiddagen var jag nere i ”samhället” för att handla. Det var inte så lätt…
.
.
Här i de västra delarna av södra Sverige har det för ovanlighetens skull varit en hårdare vinter än i Stockholm och norrut. Göteborg har redan tangerat sitt rekord när det gäller uppmätt snömängd och blir det snö och inte regn nu på torsdag är det historiska rekordet ett faktum. När det gäller temperaturen ligger Göteborgs snitttemperatur denna vinter för december/januari/ februari bara minus 1.7 från krigsvintern 1941/42. Före stormen förra veckan var det isläggning, med packis och nyis ändå över Kattegatt/Skagerack till Danmark. I går var det för första gången nyis över både Lilla och Stora Bält. Ska det kanske gå att ta sig över isen som en gång Karl X Gustav när han och hans armé tog sig över farvattnen kring Fyn?
.
.
Läs även andra bloggares åsikter om Ekonomi, politik, snökaos, SJ, SL, Tågtrafiken, Banverket, Bregottfabriken, hundra, labrador, miljö
Pressen: SVD1,SVD2,SVD3,DN1,DN2,DN3,AB1,AB2,GP1,GP2,GP3,AB3,SVD4,SVD5,SVD6,GP4,GP5,AB4,DN4,
Bloggare: RödaMalmö,Jinge,Svensson,
.
Allt är regeringens fel…
21 Feb 10
Efter snöstormen…
.
En del människor hoppas på att våren väntar bakom nästa moln. Andra menar att det är regeringen som skapat allt snökaos. Men följer vi kalendern var Högvinterns sista dag först i går.
.
Våra meterologer brukar säga att vårt klimat är som kallast mellan den 20 januari och den 20 februari. Jämför vi med sommarens skiften är det i dag alltså den 21 augusti och då har vi normalt en bra bit kvar innan höstmörkret famnar oss.
.
Dessutom är det en mycket bister vinter. För vår del, i Ale fem mil, norr om Göteborg. Nära Risveden och Mjörn har ingen under 45 år tidigare upplevt en liknande kyla. Efter två dagars snöstorm väntar nu mer ryska minusgrader. I natt räknar vi med minus tjugo eller värre. Innan stormen var det isbildning ända över till Danmark. I veckan, framåt torsdagen, får vi på nytt stora snömängder. I statistiken närmar vi oss krigsvintern 1941/42.
.
Det är förbaskat kallt och en hel del besvär. Men oerhört vackert. Här några bilder:
.
.
Tidigt i morse. Den första morgonsolen tränger sig fram. På bilden ryggen på jordkällaren,
en bit av ladugården samt baksidan på vårt gamla, tillbyggda soldattorp.
.
.
”Lillstugan”. Ett ombyggt byk- och hönshus. Ingen värme på när vi inte har besök.
.
.
Vår jordkällare. Under taket bor både kaniner och ibland minkar.
Lustigt nog utan att minken har ihjäl kaninungarna…
.
.
”Lillstugans” tak ska nog hålla. Den mesta snön har blåst bort.
.
.
Från gårddagsskvällens runda i snöyran. I skymningen får Freja, vår labrador,
syn på ett par rådjur som letat mat ute i lössnön på åkern.
.
Läs även andra bloggares åsikter om Ekonomi, politik, snökaos, snöstorm, SJ:s tågtider, SJ, högvinter, Ale,
I pressen: SVD1,SVD2,DN1,SDS1,GP1,GP2,GP3,AB3,SVD3,AB1,DN2,GP4,AB2,
Regeringen spårar ur – säljer ut SJ
29 Apr 09
Återställ SJ som hela folkets järnväg!
Nej till privatiseringskaos på järnvägarna!
För utbyggd offentlig klimatvänlig kollektivtrafik!

Nu vill marodörerna i regeringen sälja ut ”Hela folkets järnväg”. Privata intressen ska ta
över spåren. Då kan det sluta så här…
Järnvägens framtid är ytterst en fråga om en fungerande regionalpolitik och om hela Sverige ska tillåtas leva.
Statens Järnvägar har under ett antal år förts till sammanbrott och ett kaos utan motstycke, med uppstyckning, bolagisering och utförsäljning. Konsekvensen av detta har blivit förseningar, fler byten, krångligare biljettsystem och eftersatt underhåll. Av det som en gång kallades hela folkets järnväg har blivit en lekstuga för diverse entreprenörer.
Som om detta inte vore nog går nu infrastrukturminister Åsa Torstensson ett steg längre och föreslår en total avreglering av hela persontrafiken i Sverige. Seko kallar Åsa Torstenssons förslag med rätta för ”tokkonkurrens” och Sekos ordförande Janne Rudén konstaterar att ”när fler internationella aktörer tar sig in på den svenska järnvägen tappar vi både kontroll och inflytande över våra gemensamma investeringar”.
ArbetarInitiativet delar den kritiken och anser att Torstenssons förslag är totalt vansinne. Resultatet av att konkurrerande och vinstjagande järnvägsbolag släpps lösa blir dyrare och ännu krångliga biljettsystem, sämre underhåll och större risk för olyckor. Personalens arbetsvillkor försämras och långsiktiga investeringar skrotas.
Vad Sverige behöver, menar vi i ArbetarInitiativet, är en helt annan järnvägspolitik, en politik som blir ett led i en koldioxidfri och social trafikpolitik, som bland annat kan ersätta en stor del av inrikesflyget och långväga biltrafik. Med andra ord:
En krisplan för demokratisk och snabb klimatomställning av hela transportsektorn med koldioxidfria fordon, kraftigt utbyggt järnvägsnät och snabbtåg. Utbyggd och fri kollektivtrafik.
Hela Sverige måste leva. Återställ SJ som Hela folkets järnväg. Detta kräver offentligt ägande och demokratisk kontroll.

Vi måste stoppa denna politiska urspårning innan det blir för sent…
ArbetarInitiativet kommer i dag onsdagen 29 april att genomföra en nationell landsomfattande protest mot dagens järnvägspolitik. Flygblad kommer att delas ut vid en rad olika järnvägsstationer i Sverige.
· Ons 29 April 2009: Stockholm: kl 16-17 vid centralens huvudingång
· Ons 29 April 2009: Göteborg: 16.00 utanför centralstationen
· Ons 29 April 2009: Malmö: kl 16.00 utanför Malmö C
· Ons 29 April 2009: Uppsala: 08.30, järnvägsstationen
· Ons 29 April 2009: Eskilstuna: kl 05.15 och 06.15 på Eskilstuna Central
· Ons 29 April 2009: Umeå: kl 21.00 vid Umeå järnvägsstation
· Ons 29 April 2009: Luleå: kl 11.30 utanför järnvägsstationen
Läs mer: Arbetar/Initiativet
Läs även andra bloggares åsikter om Ekonomi, politik, SJ, Arbetarinitiativet, miljö, klimatpolitik




Senaste kommentarer